作者：江苏省政府参事、东南大学教授 徐康宁
枢纽经济是以交通、物流、信息等枢纽平台为载体，强化对经济活动和信息流动的集聚与辐射，寻求创新驱动发展的一种新的经济模式。枢纽经济突出的是发展流量经济，强化的是对生产要素的配置功能，本质上是对发展质量和生产力空间布局的一种提升。
不同阶段枢纽经济有不同内涵与作用
当工业化兴起以后，工业活动集中的地方（一般在城市）就成了经济发展的枢纽，生产原料、劳动力、资金渐渐向这些地方集中。在工业化阶段，绝大部分的技术创新都是在工业枢纽之地发生的，其中多数都是围绕工业活动而展开的。成为工业枢纽的地方，常常也是市场的集中之地，市场通过交易、信息传播等媒介，对周边地区起到聚集和辐射经济能量的作用。
城市的快速发展又赋予了枢纽经济以新的内容，枢纽经济开始担负起新的功能。一些大都市、中心城市集中的人口和经济活动更多，聚集要素的范围比以前广泛得多，经济能量辐射的空间也无比扩大。一个最为经典的例子是，纽约、伦敦、香港这三个城市，几乎担负了辐射全球的金融中心功能。尤其是巨大的城市群出现后，枢纽经济平台在更大空间里发挥着独特作用。
信息时代的到来，尤其是科技创新的进程伴随着经济全球化明显加快以来，枢纽经济的内涵更加丰富，信息与创新活动的聚集与辐射开始成为新的主体。与此同时，枢纽经济的中心也开始发生变化。这种变化主要表现在两个方面。一是以聚集传播信息为主的平台和科技创新中心，不再仅仅集中在少数几个特大城市，世界上出现了很多从“小地方”成长起来的创新中心和信息中心。例如，美国创新活动最活跃的地方并不是纽约、洛杉矶这些大都市，而是硅谷。二是随着新兴经济体的崛起，在亚洲尤其是东亚地区也出现影响世界的新型枢纽经济平台。例如，2017年全球货邮吞吐量最大的20个机场中有10个在亚洲，而20年前仅有6个，且主要集中在日本。了解枢纽经济的变化趋势，有助于我们在新时代更好地谋划与发展枢纽经济。
既要打造交通物流枢纽，也要构筑新经济枢纽
交通物流是流量经济的重要组成部分，是枢纽经济的坚实基础和关键载体，发展枢纽经济必须打造大格局、高规格的交通物流枢纽平台。江苏是经济大省，流量经济发达，理应在构筑和发展枢纽经济方面有大的作为，在全国形成大格局、高规格的交通物流枢纽地位。
改革开放以来，江苏在基础设施建设方面取得了巨大成就，公路、铁路、港口、机场、桥梁等重大基础设施在全国有一定优势，但与江苏经济大省的地位相比，与江苏地处“一带一路”交汇点和长江经济带核心区域的特殊地位相比，与高质量发展的要求相比，还有许多必须加以提升的地方。江苏虽然在高速公路密度上居全国前列，但已经不能适应更高水平发展的要求；江苏虽然高铁启动建设较早，但营运里程在全国已不占优势，铁路营运里程和密度更是落后于周边省份；江苏虽然港口经济发达，但缺少在全国举足轻重的大港口，远洋运输和远洋航线更是一个短板；江苏的机场在通达性和承载客流物流的能力上，也与江苏经济大省的地位不尽相称。
江苏地处江海交汇之处，以制造业为龙头的实体经济十分发达，这是江苏经济的最大优势之一。实体经济为发展枢纽经济提供了巨大需求，同时，实体经济的提升也在很大程度上依赖枢纽经济的发展。江苏应当像抓实体经济一样，提出建设大格局、高规格、国际化的枢纽经济目标，建设一批高水平、能够适应未来发展的交通运输和物流枢纽平台。
枢纽经济既是高水平的基础设施硬件条件，也是软性流量经济活动的高度聚集与辐射。软性流量经济主要体现在金融、贸易、商务、信息、文化、科技创新等活动，这一类流量经济活动也有高度聚集和空间辐射的特征，也需要枢纽中心加以调节和配置。在新的时代发展枢纽经济，不仅仅是建设高规格的硬件枢纽平台与载体，还需要甚至在某种程度上更需要建设高规格的软性枢纽平台与载体。对江苏而言，可以把发展枢纽经济与科教资源集中、制造业高地、文化大省的优势紧密加以结合，着重打造信息枢纽、创新人才与创新活动枢纽、文化交流枢纽、高水平金融平台、总部经济聚集区等，聚集更多的高端要素，向整个长江经济带和“一带一路”沿线更大的范围内进行辐射。
打造与国际接轨的枢纽平台
当前世界经济和科技革命发展的一个基本趋势是，经济全球化尽管遭遇逆流，但前进方向不会改变，正在加快的科技革命更是把全球联系在一起，科技创新活动正在不断超越国界，在更大空间范围内产生重要影响。在这一大的背景下，发展枢纽经济要有更为广阔的国际视野，着力构筑和打造连接世界、与国际接轨的枢纽平台。
江苏建设和发展枢纽经济，不能仅仅着眼于在江苏范围内发挥枢纽作用，也不限于广义的长三角地区，而应该把江苏置身于整个亚太地区，放眼全球，打造国际一流的接纳和调节流量经济的枢纽平台与载体，在全球的范围内优化资源配置，只有这样，江苏才能真正发挥“一带一路”交汇点的独特作用，才能在长江经济带范围内成为重要的“门户区”。
提高一批大型交通物流基础设施的国际化能级，大幅度提升江苏与世界的通达性。只有江苏与世界的通达性提高了，走出国门与世界进入江苏的通道更便捷、更有效率了，国际人才、国际信息才会更好地聚集在江苏，江苏枢纽经济才能向高端化方向发展。重点是要开辟更多的江苏通向世界的空中航线，加密重点国际航线，大幅度减少江苏连接世界的时间成本和交易成本；集中江苏港口资源优势，开辟和增设更多的远洋运输航线，使江苏不仅成为进出口贸易大省，也逐渐成为国际贸易和国际商务流量经济的枢纽；提升信息化水平，建设更为优良的国际化通信设施，及早部署5G通信，使江苏成为国际先进通信的高地。
通过优化信息集中和流动的环境，聚集更多更好的创新要素，使江苏成为创新活动高度活跃密集的枢纽，辐射长江经济带和其他地区。要通过硬件条件和软件条件的提升，让更多的科技信息、商务信息、文化信息、学术信息从国际上流入和集中到江苏，让江苏成为面向世界发布大量重要信息的策源之地。在此基础上，进一步加大在全球范围内配置资源的能力，打造更多国际化的一流创新平台，聚集更多的高水平创新要素，使江苏同时成为高科技创新活动的枢纽之地。
面向全球聚集各类优秀人才，建设和营造不同类型、各种层次的国际化人才平台，吸引国际上一批战略科学家、产业技术领军人才、优秀企业家、高端金融商务人才、工匠大师到江苏舞台施展能力，把枢纽经济的高质量和创新性建立在国际化人才枢纽的基础之上。聚集国际高端人才，一定要把握向企业倾斜的原则和尺度，使人才能够面向经济建设主战场，缩短创新活动与成果产业化之间的距离。实践证明，以企业为技术创新主体有利于突破关键性产业技术，国际化人才以企业为主体，则可以使企业作为创新主体更为坚实。
此外，要在江苏着力打造若干个国际化水平高的城市，形成高水平、国际化枢纽经济的城市载体。没有若干个国际化水平高的城市，要建设的枢纽经济就没有对接国际的重要支撑，国际资源和生产要素的配置也没有必要的平台。大批国际化高端人才是否能够被吸引到江苏来，国际间传播的重要信息会不会在江苏大地策源发布，国际重要科技创新活动能否集中在江苏，关键取决于江苏是否能成为通达世界、国际性功能显著的真正的国际化城市。近期应着重提升南京和苏州的国际化水平。南京不仅要提高首位度，还要大力提升其国际化水平。苏州要利用毗邻上海、开放型经济规模大、水平高的优势，着力丰富城市的国际化内涵，打造一个创新活力涌动的、精致的国际化城市。
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